関西電力取締役社長　藤　洋作　様

ご存じのとおり、泊２号機で９月７日に発生した再生熱交換器・配管部からの水漏れ事故に関連して、北海道電力は１０月１１日、再生熱交換器の点検のために１号機の運転を緊急停止しました。「１号機でもひび割れ発生の可能性を否定できないため」としています。

泊１号機を停めたのと同じ理由が、貴社の高浜３号機と４号機にも当てはまります。直ちにこれらを停めて、再生熱交換器の点検をしてください。

１９９９年７月１２日に日本原電の敦賀２号機で再生熱交換器から大量の１次冷却水が流出したあの恐ろしい事故は、まだ私たちの記憶に生々しく残っています。その原因調査を踏まえて、敦賀２号機と同型の内筒型熱交換器の安全性が問題になりました。同型をもつのは、高浜３・４号機、泊１・２号機及び九州電力の川内２号機でした。しかし貴社は、解析した結果、事故を起こす可能性はないとして別の型に取り替えることを避けたのです。そして、北海道電力も泊１・２号についてやはり同様に、事故を起こすことはないとの結論を出していました。

ところが、それら５機のうち、運転開始から１２年半と最も新しい泊２号で貫通ひび割れが発生したのです。泊１号はそれより２年古いので、停めて点検するという北海道電力の措置はきわめて当然です。それなら、泊２号より６年も古く、事故を起こしたときの敦賀２号よりやはり６年古い高浜３・４号は、誰が考えても当然停めて点検すべきだということになります。

また、泊２号は２０００年４〜６月の定検で当該箇所を超音波探傷検査したときは、傷が見つからなかったのに、それからわずか３年余りで貫通しています。貴社の高浜３・４号についても同様の事情にあるわけで、検査精度の面から言っても、早急に現物を調べる必要があることは明らかです。

直ちに高浜３・４号機を停めて、再生熱交換器の点検を行うよう申し入れします。

２００３年１０月１５日

以上

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