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２００７年１月２６日
関西電力社長　森　詳介様

美浜３号機の営業運転前に交渉の場を設定し、下記の質問事項について回答するよう要請します。

１．高浜１号機の事故について「誠に遺憾である」との謝罪について

前回の交渉（１月１６日）で、１月１４日に起きた高浜１号機の放射能を含む冷却水漏えい事故について、「誠に遺憾である」と謝罪の言葉を述べ、これは社としての見解だと強調されました。しかし、いまだにこの謝罪の言葉は貴社のホームページ等にも掲載されておらず、福井県にも伝えられていません。

1. 「誠に遺憾である」との謝罪見解を公に発表せず、福井県にも伝えていないのはなぜですか。

２．１月１０日の臨界の失敗について

1. 美浜３号機は２００４年８月９日の事故以降長期間運転を停止し、昨年９月に短期間の試験運転を行い、その後約３ヶ月間停止し、今年の１月１０日に原子炉を起動するという通常とは異なる経過をたどっています。
   臨界の失敗は、この特殊な経過に関する判断の誤りによって起こったのではないですか。
2. 通常では、原子炉起動から臨界に達するまで、７時間ほどかかっています。１月１０日の起動では、再起動から約１時間で臨界に達しています。前回の交渉では、国の検査を省略できたから短時間で臨界に達したとの話でした。どのような検査や試験を省略したのですか。具体的に示してください。

３．美浜３号機の起動に関する国の検査の省略について

通常は定期検査の最終段階にあたる原子炉起動前に、国の検査を受けることになっています。美浜３号機の場合は、昨年９月の試験的起動の前には、格納容器漏えい率検査等の国の検査を受けています。しかし１月１０日の原子炉起動の前には上記の国の検査を受けていません。［美浜３号機の定検工程］

1. ９月の試験的起動の前に受けた国の検査は何ですか。具体的に示してください。
2. ９月の試験的起動から１月１０日の原子炉起動までに約３ヶ月が経過しています。それなのに１月１０日の原子炉起動前に国の検査を受けなかったのはなぜですか。

４．２００１年１２月のコジェマ社製ＭＯＸ燃料廃棄について

1. ２００１年１２月２６日、貴社は当時フランスのコジェマ社で製造したＭＯＸ燃料を６０億円もの賠償金を払ってまで廃棄にしました。その理由を明らかにしてください。

５．２００４年７月１２日付貴社報告書の監査結果の信頼性について

美浜３号機事故が起こる前の２００４年７月１２日に貴社は、ＭＯＸ燃料調達に関する品質保証システムの監査結果として「メロックスＭＯＸ工場の品質保証体制は良好」と報告しています。その監査の管理責任者である桑原茂原子力事業部副事業本部長は、１９９９年のＭＯＸ燃料使用差止仮処分裁判において原子燃料部長の立場で、１１月２９日と１２月１０日に大阪地方裁判所に陳述書を提出しました。その中でＢＮＦＬのＭＯＸデータ不正はなかった、全数自動測定によって「安全評価の前提となっている仕様値を満たしている」と誤った主張をした人物です。

1. このような考え方の人物が行った、アレバ社メロックスＭＯＸ工場の品質保証体制の監査結果には信頼性がもてないのではありませんか。

６．フランスのアレバ社の安全管理について−カダラッシュ及びメロックスのＭＯＸ燃料加工工場のレベル２の事象等について

1. フランス・アレバ社のカダラッシュにあるＭＯＸ燃料加工工場（ATPu）では、「昨年３月に生じた計量器の不調の後、粉砕処理設備の運転班が、非公式で許可も得ていない質量取扱い方法を開発して利用していた」ことがフランス原子力安全規制機関（ＡＳＮ）によって指摘されました。
   貴社はこの事実を知っていましたか。
2. さらにATPu工場では、昨年１１月７日に、粉砕処理工程に２重にＭＯＸ燃料のスクラップを投入するという事故が発生しました。そのためＡＳＮは今年１月９日に、「事業者の安全文化における重大な欠陥が明らかであり、品質保証における人的誤りや失敗の蓄積」が確認されたとして、この事故を国際原子力事象評価尺度（ＩＮＥＳ）のレベル２に分類しました。
   貴社の美浜３号機事故はＩＮＥＳではレベル１であり、また１９９５年の「もんじゅ」事故もレベル１でした。貴社の美浜２号機細管破断事故がレベル２で、今回のアレバ社カダラッシュのＭＯＸ燃料工場の事故と同じレベルです。これらのことは、カダラッシュの事故がいかに深刻なものであったかを示しています。
   （ａ）貴社はATPu工場の事故がレベル２と分類されたことを知っていましたか。
   （ｂ）貴社は上記のフランス原子力安全規制機関（ＡＳＮ）の指摘を知っていましたか。
3. また、メロックスＭＯＸ工場では２００４年７月２６日に、作業員の負傷と放射線被ばくというレベル２の事故が発生しています。このような事故を起こす工場に信頼性をもつことはできないのではありませんか。
4. 以上のように深刻な事故を繰り返し、フランス政府当局から「事業者の安全文化における重大な欠陥が明らかであり、品質保証における人的誤りや失敗の蓄積」を指摘されたアレバ社とのＭＯＸ加工仮契約は破棄すべきではありませんか。

２００７年１月２６日

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